高粘度齒輪油泵的齒輪常見的有直齒,斜齒,人字齒,螺旋齒,齒廓重要有漸開線和圓弧型式.國外低壓羞羞的视频网站的齒輪常采用方形構造,即齒輪的齒寬即是齒頂圓直徑.
高粘度齒輪油泵的齒輪常見的有直齒,斜齒,人字齒,螺旋齒,齒廓重要有漸開線和圓弧型式.國外低壓羞羞的视频网站的齒輪常采用方形構造,即齒輪的齒寬即是齒頂圓直徑.而高壓場所應用的高粘度羞羞的视频网站的輪齒寬度小於其齒頂圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓麵積,下降齒輪,軸承的載荷.
泵體及加熱方法
一般來說,羞羞的视频网站的泵殼越重,其耐溫度,耐壓強度也越高.泵體材料常采用球墨鑄鐵,亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成,或采用擠壓鋁合金型材加工製作.當輸送的介質具有腐化性時,可采取本錢較高的不鏽鋼資料.國外高粘度羞羞的视频网站多采用含鎳,鉻量高的合金鋼作為泵殼材料,這種資料在強度,可靠性及本錢方麵的綜合性能較好.為解決羞羞的视频网站的困油現象,通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽,或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽,吸液側采用錐形卸荷槽,排液側為矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液壓產業中所用的羞羞的视频网站要深.
由於高粘度羞羞的视频网站輸送的介質粘度較高,為減小流動阻力,進步泵的吸液才能,必需對介質進行加熱或保溫.通常采取電熱元件加熱,可使粘性液體受熱均勻.若溫度波動不大,輸送的高粘度液體輕易產生降解時,建議采用流體加熱方式,特殊是排量大的羞羞的视频网站.流體加熱又分內置,外置式構造.所謂內置式是指在羞羞的视频网站泵體或端蓋的內部設計突熱套,外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起.往夾套內通進蒸汽,導熱油,還是冷卻水,要依據介質具體情形而定.內置式實用於對輸送液體溫度均勻性請求較高,或請求對高溫液體進行均勻冷卻的場所.當電加熱方法缺少安全性或對溫度把持請求不高時,可采用外置式結構.美國VIKING公司生產的內齧合羞羞的视频网站,其泵頭部分的夾套可以對輸送流體的溫度進行節製,無論是在高溫或低溫環境下,均可帶外置式夾套.
軸承資料,結構與潤滑
高粘度齒輪油泵的軸承通常采用滑動軸承,並在軸承內壁的非承載麵上專門設計螺旋式流道,螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉向雷同.軸承外端與泵的進液口相通,軸承內真個螺旋槽與輪齒根部(真空部位)相通.當軸旋轉時,借助螺旋作用及軸承兩真個壓力差,將軸承外部的低溫液體吸入軸承,對軸承進行潤滑和冷卻後,流入剛脫開齧合的齒間,構成一個潤滑充足,散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑體係.該潤滑方法的長處是:進進軸承的潤滑液全體是低溫介質,粘性潤滑液易於形成承載才能強的動壓油膜.大批的潤滑液循環不斷地帶走軸承的熱量,對軸承起到良好的潤滑和冷卻作用.由於有充分的液體往填充剛脫離齧合的輪齒根部,大大改良了羞羞的视频网站的自吸性能,避免了吸空現象,不僅可以進步容積效力,也有利於減輕氣蝕,下降噪聲.四川省機械研討設計院采取將滑動軸承浸泡在介質中,並通過特別孔道強迫潤滑,該技巧已在維綸,滌綸,橡膠,樹脂,化肥等範疇的羞羞的视频网站上獲得勝利利用.
軸承的材料常用工具鋼,並經表麵硬化處置,以進步它的抗膠合才能.假如輸送介質含磨損性顆粒,則應采用很硬的軸承材料,如陶瓷.近年來,GS－1聚四氟乙烯鋼鐵複合材料被以為是較為幻想的滑動軸承材料.它由冷軋薄鋼板(基體),燒結球形多孔青銅粉或銅網(中間層),聚四氟乙烯(表麵層)三層材料複合而成,兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的長處.在此材料的基本上,上海材料研討所又研製出性能更優的SF型三層複合自潤滑材料,它以青銅絲網取代青銅粉層,表層的塑料配方經過精心篩選.這種軸承材料耐疲勞,承載能力高,摩擦係數小,使用壽命長,是提高羞羞的视频网站技巧性能的新鮮軸承材料.
吸排油口
高粘度齒輪油泵的吸液口管徑一般較大,有時采用擴散形吸液口來擴展低壓區的容積,以下降進口液體的流速,減小泵的吸液阻力.這種結構還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力,延伸高粘度羞羞的视频网站的使用壽命.
